11月12日，中國北車四方所公司對外透露，該公司研制的沈陽渾南100%低地板現代有軌電車自主化牽引系統、列車網絡控制系統、制動系統近日通過了中國城市軌道交通協會技術裝備專業委員會組織的載客前專家評審。
標志著在沈陽渾南新區100%低地板現代有軌電車上實現了牽引、制動和網絡控制系統的一體化設計。這也是中國企業首次在軌道交通的三大核心系統上實現一體化設計。
現代有軌電車是一種中等運能、設計新穎、環境友好、資源節約的交通工具，目前已經在國外成熟應用，國內剛剛投入使用，其牽引傳動系統、列車網絡控制系統、制動系統等核心關鍵系統仍然主要由國外供應商提供。
據介紹，牽引宛若“心臟”，決定列車能否動起來;制動就是“剎車”，決定奔跑的列車能否按照既定的程序停下來;網絡控制系統就像人“大腦”，指揮著車輛的一舉一動。這三大系統是軌道交通裝備最核心的部分。
2013年，中國北車四方所公司積極響應國家發改委關于“全國城市軌道交通裝備自主化工作會議”要求，以公司已成熟應用的牽引傳動系統、列車網絡控制系統、制動系統產品為基礎，啟動了沈陽100%低地板有軌電車車輛牽引傳動系統、列車網絡控制系統、制動系統的自主化研制工作。經過一年多的努力，四方所公司完成了有軌電車牽引傳動系統、列車網絡控制系統、制動系統的研究開發工作。這三大系統采用了模塊化設計，使用通用的硬件及軟件平臺進行系統設計，保證了系統的可靠性。同時，這三大系統經過了計算及模擬仿真、半實物仿真、地面型式試驗、聯調試驗，及裝車試驗等充分驗證，所有試驗結果滿足渾南100%低地板有軌電車車輛技術要求，已經具備載客試驗條件。
此次評審會議邀請來自北京、上海、廣州、深圳、南京、長春、青島9位軌道交通領域專家組成評審組。最后，與會專家一致認為現代有軌電車自主化牽引系統、列車網絡控制系統、制動系統達到了設計和運用要求，具備了載客運用考核條件，同意通過評審，可進行載客運營考核。
據悉，目前國際上僅有極少數企業能同時掌握牽引、制動和網絡控制系統這三大核心系統。現代有軌電車牽引傳動系統、列車網絡控制系統和制動系統載客前專家評審的順利通過，標志著四方所公司具備了軌道車輛牽引、網絡、制動三大關鍵系統一體化整合開發能力，成為國內首家同時掌握這三大核心技術且實現一體化設計的企業，為四方所公司全面拓展城市軌道交通市場提供了強有力的基礎支撐。
