盗墓笔记有声小说,好看的小说,盛世嫡妃凤轻小说

新聞中心

行業新聞

行業四巨頭角力2014國際軌道交通展

有軌電車制造業四巨頭的中國北車、中國南車、法國阿爾斯通、加拿大龐巴迪，17日在2014中國國際軌道交通展覽會上發布最新版的有軌電車產品及技術，并與上海市交通等部門接觸。據悉，上海已在張江運營有軌電車，松江區則將開建現代有軌電車網絡。上述企業都希望在上海做成生意。
  4企兩兩中外合作
2014中國國際軌道交通展覽會昨天在上海開幕，中外軌道交通裝備制造商不約而同地推出了最新版的有軌電車產品。本屆軌道交通展覽會主辦方介紹說，與高鐵、地鐵領域一樣，有軌電車制造商也已形成巨頭態勢，中國市場的競爭者主要是中國北車、中國南車、法國阿爾斯通、加拿大龐巴迪，其周圍有一批配套企業和相關供應商。“在信號通訊乘客信息系統，較為知名的有中興通訊、卡斯柯等;在軌道減振檢測維護方面，有上海鐵路局研究所、澳大利亞鐵路技術國際有限公司等;在規劃設計方面，有上海隧道與軌道交通設計研究院、上海城建設計院、中鐵上海設計院等。可謂上下游齊全。”
  有趣的是，上述4家車輛、裝備制造商，相互之間既是競爭者，又是合作者，其中，中國北車與法國阿爾斯通，中國南車與加拿大龐巴迪，分別建有合資公司或由技術合作關系，根據客戶對象和市場需要，有時分頭攻打市場，有時合伙聯手。
“上海阿爾斯通交通設備有限公司就是我們和阿爾斯通合資的。”中國北車人士昨天告訴商報記者，該公司成立于1999年1月，中國北車占股60%，阿爾斯通占股40%，引進阿爾斯通的有軌電車整車及轉向架技術，可設計、制造、維修各種城市軌道交通車輛有軌電車。這家公司制作了大幅展板，“上海有軌電車推薦車型”有ABCD四種，希望上海采購。
  有消息稱，中國北車、中國南車、法國阿爾斯通、加拿大龐巴迪，不僅在2014中國國際軌道交通展覽會上展出有軌電車實物，向社會公眾、專業人士推薦，還“功夫在詩外”，對上海市交通部門的決策者展開接觸、洽談。
松江將建6條線路
  “上海需要有軌電車。”中國北車人士強調，隨著現代城市有軌電車技術的復興，越來越多的城市選擇有軌電車作為城市交通系統解決方案，這使得現代城市有軌電車迎來了最佳的黃金發展時期。“在上海這樣的大都市，現代有軌電車系統將與主城地鐵和公交系統共同構成城市公共交通體系，形成最佳交通組合。市民可以乘坐現代有軌電車快捷抵達主城區，再轉乘地鐵、公交等其他交通工具方便到達目的地，這將極大地縮短上海的城市空間感。”這位人士認為，通過現代有軌電車，上海各城區將緊密地結合在一起，可以最有效地合理配置地區經濟與社會資源，優化城市總體布局。
上海浦東新區的張江一直在運營有軌電車線路，它不僅是當地人的出行工具，還具有一定的觀光功能(相當一部分乘客并非當地人)。上海市交通管理部門長期關注有軌電車的可行性，自張江線路運營后，有意尋找新的落腳點。
  “上海政務”今年6月13日發布說，松江供電公司、市南電力集團公司與上海城通軌交投資開發建設有限公司簽署戰略合作框架協議，電力部門將為松江現代有軌電車線路的建設提供優質的供電配套服務。該線路作為上海先行先試線路已正式獲批，今后，松江將共建造6條有軌電車線，總長約90公里，車站118座，可與軌交9號線、12號線、鐵路金山支線實現換乘。先期建設的T1、T2線全部采用架空觸網供電模式，將于今年10月開工興建。
記者從中國北車人士處獲悉，上海將發展長度達到1000公里的“中運量公共交通”，以便更好地滿足市郊新城和大型居住區居民的出行需求，其中，600公里至800公里將是現代有軌電車系統。現代有軌電車將憑借高智能化、無污染和極佳的乘坐舒適感，重返中國第一大都市，成為上海現代、綠色、時尚的靚麗名片。中國北車、中國南車人士都表示，希望自己的企業在上海市場有所作為。
  現場側記
所謂現代有軌電車，是指車輛地板面距離軌道面小于35厘米的輕軌車輛，按照車輛低地板區域能夠達到客室面積的百分比又分很多種類型，其中難度最大的為100%低地板現代有軌電車。現代有軌電車線路造價是地鐵的1/8-1/4，工期是地鐵的1/4-1/2;載客量遠高于快速公交，且車輛壽命是地鐵的3倍。現代有軌電車具備投資少、工期短、節能環保、綠色智能等特點。
  有軌電車制造業四巨頭的產品各有特色。中國北車亮相此次展會的是我國首條現代有軌電車示范線的沈陽渾南100%低地板列車，因其靈動外形，被車迷昵稱為“小海豚”。
展會上，中國南車展出了旗下南車浦鎮為2014年世界青年奧運會運行的新型無觸網有軌電車。“這款車型是基于龐巴迪公司新一代100%低地板有軌電車平臺，是蘇州有接觸網技術的升級版。”南車負責人介紹說，按照車輛地板距軌道面距離，傳統有軌電車車型分為高地板、70%低地板和100%低地板三種車型，如今低地板有軌電車作為現代城市新型交通裝備被普遍推廣，其中技術難度最大的“100%低地板”列車技術，之前由于只有阿爾斯通、西門子、龐巴迪等歐洲巨頭掌握，造價昂貴。2012年7月4日，南車南京浦鎮車輛有限公司正式與龐巴迪運輸公司達成100%低地板現代有軌電車技術合作協議，先后研制推出70%和100%低地板有軌電車技術。
  據南車技術人員介紹，此次展出的最新有軌電車每輛車長約32米，額定載客300人，坐椅大部分像公交車一樣橫向擺放，最高車速則設定在每小時80公里，介于輕軌與公交之間。
“該車型最主要的兩大特點是無觸網式與100%低地板設計。”上述技術人員說，就無軌電車供電方式來說，無觸網指增加鋰電池儲能，每當電車進站后數十秒內順道完成充電。“雖然電車每次到站充電時間只有短短30秒，但電量足以保證跑到下一站。如果遇上堵車等特殊情況，蓄電池的存儲電量也至少足以支撐車輛跑完一個單程。”
  低地板設計則完全是為了滿足電車快速上下客的需要。“南京電車采用了低地板、軌道貼地設計，車門臺階距地面僅30厘米，更方便殘疾人、老人、嬰兒車甚至輪椅等上下車。”
法國阿爾斯通則帶來了最新配置架空網解決方案的有軌電車。據有關人士介紹，這一應用方案的一大特點在于地面供電系統通過埋置在路面中的第三軌為有軌電車供電，在視覺體驗上和路線布局上，可減少對城區建筑及居民的干擾，“這一技術目前只有阿爾斯通掌握。”該方案另一大特點則是搭配了高于常規鋪軌速度4倍的自動鋪軌設備，提升了有軌電車的運行運行效率。

日本三区久草视频_AV一区二区不卡_国产精品白浆流出视频_亚洲中文AⅤ在线视频_日韩有码视频在线,斗破苍穹续集,有声,完美世界txt全集下载

首頁

關于我們

新聞中心

產品中心

工程業績

聯系我們

人才招聘