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中國鐵總鐵路投資再創新高

2016年中國鐵路總公司計劃開工項目45個，包括貴陽至南寧客運專線、贛州至深圳鐵路客運專線、中衛至蘭州客運專線、徐州至連云港客運專線、安慶至九江客運專線、吉安至泉州客運專線等，鐵路計劃投產新線3200余公里，其中高鐵里程1300余公里，鐵路投資2016年有望再創新高。
  近十多年來，鐵路投資一直保持著上升態勢。“十一五”期間，鐵路基本建設投資完成1.98萬億元，是“十五”投資的6.3倍；新增營業里程1.6萬公里，是“十五”的2.3倍。“十二五”期間，全國鐵路固定資產投資完成3.58萬億元，新線投產3.05萬公里，是到目前為止投資完成最好、投產新線最多的五年。到2015年年底，全國鐵路營業里程達到12.1萬公里，居世界第二位；其中，高速鐵路1.9萬公里，居世界第一位。
日前，國務院副總理馬凱在部分地區鐵路建設工作會議上強調，2016年要確保完成鐵路投資8000億元以上。而中國工程院院士王夢恕表示，如果項目推進理想的話，完成2016年8000億的目標是沒有問題，甚至可能會像2015年一樣超過目標。
  據悉，“十三五”期間，鐵路固定資產投資規模將達3.5萬億至3.8萬億元，建設新線3萬公里。至2020年，全國鐵路營業里程達到15萬公里，其中高速鐵路達3萬公里。此外，“一帶一路”相關項目的建設也成為“十三五”的重要內容，一批與中亞、東南亞等地區互聯互通的鐵路及口岸鐵路項目即將開工建設。
  馬凱：確保2016年完成鐵路投資8000億以上
中共中央政治局委員、國務院副總理馬凱3月31日在部分地區鐵路建設工作會議上強調，要充分認識新時期加快鐵路建設的重大意義，認真落實黨中央、國務院決策部署，牢固樹立創新、協調、綠色、開放、共享的發展理念，迎難而上，奮力攻堅，扎實做好鐵路建設各項工作，為促進經濟社會持續健康發展作出更大貢獻。
馬凱指出，“十二五”時期，各有關方面通力合作，拼搏進取，不斷深化投融資改革，大力推動技術創新，狠抓建設質量安全，全力推進鐵路投資建設，取得舉世矚目的顯著成績。2015年底全國鐵路營業里程達到12.1萬公里，其中高鐵運營里程超過1.9萬公里、占世界高鐵總里程的60%以上。
馬凱指出，“十三五”是加快鐵路建設的重要時期，要繼續保持較大投資規模，加快完善高速鐵路網，大力發展城際鐵路、市域（郊）鐵路，盡快建成高效快捷的貨運鐵路網。2016年是“十三五”開局之年，必須精心組織、狠抓落實，確保完成鐵路投資8000億元以上。一要科學組織實施在建和投產項目，盡可能多地完成投資和實物工作量。二要加快推進項目前期工作，對擬開工項目，繼續實行項目任務書管理，確保年內開工建設；對儲備開工的項目，加快辦理前置性手續；對開展前期研究的項目，抓好項目的預可研、可研。三要以改革精神破解鐵路建設難題，深化投融資體制改革，拓寬融資渠道，加快推進鐵路土地綜合開發。四要不斷提高鐵路經營水平，改善鐵路投資運營效益。五要加強質量安全風險防控，加大監管檢查力度，確保鐵路建設質量安全穩定。
  擴大鐵路投資規模促進城市新發展
  “十三五”期間，鐵路固定資產投資規模將達3.5至3.8萬億元，其中基本建設投資約3萬億元，建設新線3萬公里。至2020年，全國鐵路營業里程達到15萬公里，其中高速鐵路3萬公里。
實現國家、區域中心城市1至8小時高速通達圈，相鄰大中城市1至4小時快速交通圈，城市群內0.5小時至2小時通勤圈的形成，將為城市間的經濟往來打下堅實的基礎，也必將帶動城市的發展。
  德國人文地理學家F.拉采爾曾指出“交通是城市形成的力”。鐵路交通的發展，誘發了城市工商業、服務業、金融業的全面興起。河北省石家莊市的興起就是憑借優越的鐵路交通條件而迅速發展的一個非常典型的例子。而高速鐵路的發展，更是促進了現代物流業與旅游業的發展。在“四縱四橫”骨架基礎上不斷實施的高鐵項目，將進一步縮短城市間的時空距離，加速城市間人流增幅，增加城市間經濟交往，縮小城市間發展差距。
隨著“十三五”期間鐵路投資規模的進一步擴大，隨著高速鐵路的進一步發展，城市聚集效應必將越來越明顯，城市的發展也必將呈現欣欣向榮的嶄新一面!

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