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中國希望印度加入西藏鐵路網印方意見不一

《印度教徒報》5月22日發布文章稱，中國藏學研究中心歷史研究所所長張云說：“中國希望印度加入西藏鐵路網絡，根據中國和尼泊爾的討論，這條鐵路線應該將三方聯系在一起。”
2016年3月，中國、尼泊爾兩國總理舉行會談時，尼方請求中方在2020年直接從西藏日喀則將鐵路延伸至兩國邊境城市吉隆，然后將尼泊爾三大城市都銜接起來。據報道，新建的跨境鐵路目的地是尼泊爾南部重要城市比爾根杰。這條與中國連通的鐵路不僅對尼泊爾和它的人民未來發展至關重要，而且能夠整合南亞的交通樞紐。
《印度時報》5月24日發文表示：“一直以來，中國通過西藏往尼泊爾境內興建公路增加在該地區的影響力。現在他們希望這條道路網絡延伸至印度的比哈爾，以改善中國通往南亞的道路狀況。”比哈爾是印度東北部的邦，北鄰尼泊爾。有分析認為，對比哈爾來說，通過這條鐵路進行的中印貿易會比經過加爾各答更方便，更省時間和成本，距離更短。
張云說，中國方面對完成該鐵路線非常積極主動。尼泊爾方面也非常支持，印度方面則出現兩種聲音，有人認為這有助于改善雙邊關系，另一些人則認為會削弱印度。
5月15日，中國首趟南亞國際貨運列車抵達西藏日喀則。據報道，該貨運列車從甘肅省蘭州出發，搭載86個集裝箱，將在日喀則統一轉由公路運輸，通過吉隆口岸出境運抵尼泊爾首都加德滿都。貨物包括日用百貨、家用電器等多個種類，計劃平均每月發車4趟。“蘭州號”南亞公鐵聯運國際貨運列車于5月12日從蘭州啟程，預計7天左右抵達加德滿都，比目前海陸聯運方式的時間縮短了30余天。
目前，青藏鐵路已經將拉薩、日喀則等高原城市和中國內地相連。而日喀則距中尼邊境的直線距離為253公里，但兩國尚無鐵路互通，僅有兩條公路通道。
此前，《人民日報》一則報道稱，中國計劃在2020年以前將青藏高原上的鐵路延伸至印度、不丹和尼泊爾邊境。張云說，中尼印的鐵路網很快將連通，“這是三國能受益的唯一途徑。我們非常希望三國的鐵路網形成協同效應。”

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