2月28日，雄安新區首個重大交通項目北京至雄安城際鐵路（京雄城際鐵路）正式開工建設。
線路建成后，從北京城區到達雄安新區僅需30分鐘。
此前，京雄城際鐵路北京段早在2016年底就已經開工建設，今天正式開工的為河北段。
北京段明年9月開通運營
北京市住建委相關負責人披露，李營至北京新機場段35.88公里線路仍按此前《關于新建北京至霸州鐵路可行性研究報告的批復》執行。
該鐵路起自京九鐵路李營站，經北京大興區、北京新機場、霸州市，終至雄安新區，正線全長92.4公里，共設5座車站，總投資約335.3億元。
其中，北京城區內李營至北京新機場段設計時速250公里，將于2019年9月與新機場同步開通使用；北京新機場至雄安新區段設計時速350公里，雄安站樞紐已完成國際招標評選，新機場至雄安段將于2020年底投入使用。
雄安站面積將超北京南站
根據此前公布的新建北京至雄安新區城際鐵路環境影響報告書，京雄城際一共設5座車站，并披露了新建三座車站的具體位置。
固安東站
位于河北省廊坊市固安縣境中部，柳泉鎮永興莊村東南側、李東內村西側和東紅寺村東北側之間，距固安縣城約12公里。
霸州北站
位于河北省霸州市西北側，南孟鎮西北岸村西側，距霸州火車站約14公里。
雄安站
這座車站是高架站，位于雄安新區內部，距離雄縣城區約8公里，占地68.37公頃。堪稱“亞洲最大火車站”的北京南站占地49.92萬平方米，相當于70個足球場。而68.37萬公頃即68.37萬平方米。就占地面積來看，相當于96個足球場，力壓北京南站。雄安站將接入京港(臺)高鐵、津九聯絡線、津雄城際、雄忻鐵路線等，車站總規模達到9臺19線(含6條正線)，真正成為京津冀地區路網性的主客站、新交通樞紐。
據了解，新機場至雄安新區段鐵路線的詳細走向，線路自新機場下穿北航站樓后折向西南，繞過規劃南航站樓，下穿永定河，自知子營鄉東側通過，跨廊涿高速公路后至固安縣東側與廊涿城際鐵路合場設固安東站，并預留至勝芳天津萬向聯絡線連通條件，而后繞大曹營村，沿固安永清縣界向南至霸州市，跨牤牛河、106國道，穿北落店村，向西跨京九鐵路，至采油二廠北側，西北岸村南側設置霸州北站，出站后向西跨大廣高速公路，跨112國道后折向南，跨津保鐵路及榮烏高速后，于關李馬滸村東南側與京港（臺）高鐵合場設置雄安站。
新建雄安站位于雄縣城區東北部，昝崗鎮佐各莊村和關李馬滸村西側，221鄉道南側。車站距離雄縣城區約8公里，車站為高架站，并將接入京港（臺）高鐵、津九聯絡線、津雄城際、雄忻鐵路線等，車站總規模達到9臺19線（含6條正線），真正成為京津冀地區路網性的主客站、新交通樞紐。
京雄城際在建設的同時還有多條相關規劃線路同期實施，包括規劃廊涿城際（時速200公里/小時）同期實施段、規劃天津至新機場聯絡線（時速350公里/小時）同期實施段、規劃津九聯絡線（時速160公里/小時）同期實施段、規劃京港（臺）高鐵（時速350公里/小時）同期實施段、規劃石雄城際（時速350公里/小時）同期實施段等。
據介紹，國家有關部委、京津冀三地黨委政府和中國鐵路總公司高效有序開展項目前期準備工作，確保了項目如期開工。京雄城際鐵路開工，標志著雄安新區重大基礎設施啟動建設。
該鐵路是聯系雄安新區、北京新機場和北京城區最便捷、高效的重大交通基礎設施，可實現30分鐘從北京城區到達雄安新區，將為新區集中承接北京非首都功能疏解提供有力支撐，對促進京津冀協同發展具有重要作用。
（來源：央視、法制晚報、北京知道等）
